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Risparmio energetico

Gestione dei motori elettrici

Da uno studio svolto sulle risorse energetiche si è potuto stimare che i consumi di energia elettrica nell'industria sono dovuti per il 74% all'utilizzo di motori elettrici. Non esiste infatti macchina o impianto di produzione che non abbia al suo interno almeno un motore elettrico necessario al suo funzionamento.

I motori elettrici ad alta efficienza

I motori elettrici ad alta efficienza sono motori che hanno minori perdite (meccaniche, per effetto Joule, perdite nel ferro) rispetto a quelli tradizionali.

I costi iniziali di acquisto ed installazione sono ammortizzati dal risparmio di energia elettrica consumata.

Anche l’Unione Europea sta dedicando risorse umane ed economiche ai motori ad alta efficienza. A tale proposito è in corso un progetto finanziato nell’ambito del programma SAVE denominato Motor Challenge Programme (MCP). Le finalità del progetto sono quelle di promuovere un programma per aiutare le industrie ad incrementare l’efficienza energetica dei motori elettrici e di alcuni sistemi azionati dai motori. Alla messa a punto del progetto SAVE partecipano le Agenzie Nazionali per l’Energia di dieci paesi europei. Per l’Italia partecipa l’ENEA.

 

Regolazione elettronica di funzionamento dei motori elettrici

Generalmente, i motori industriali funzionano solo al 50% della loro capacità nominale. In molte situazioni funzionano in continuo a basso carico in quanto sono dimensionati per far fronte a condizioni di carico massime che si incontrano soltanto raramente.

Tutto questo si traduce in spreco di energia.

Esistono per questo in commercio speciali apparecchiature (soft-start/soft-stop) in grado di adattare dinamicamente (con tempi di reazione fino a 1/100 di secondo) la potenza del motore alle variazioni di carico, con conseguente risparmio energetico.

Queste apparecchiature effettuano in qualsiasi istante un "dimensionamento elettronico" del motore a seconda del lavoro che è chiamato a svolgere. Ciò significa che il motore funziona sempre in "condizioni ideali di pieno carico" con livelli di efficienza prossimi al 100%.

 

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